Los clientes de HGR Industrial Surplus se benefician con el ferrocarril panorámico Cuyahoga Valley Scenic Railroad

Motor CVSR en garaje para mantenimiento

Gracias a HGR Industrial Surplus 'Customer y al ex gerente de seguridad y voluntario actual del ferrocarril panorámico de Cuyahoga Valley (CVSR), Tony Caruso, tuve la oportunidad de recorrer la terminal ferroviaria de CVSR y conocer información histórica importante sobre el ferrocarril. Qué delicia, especialmente porque el sitio de HGR tiene vínculos con Nickel Plate Road, y también lo hace Tony.

El edificio de HGR solía ser el hogar de la planta de carrocería de Fisher Auto de General Motors. El ferrocarril Nickel Plate Road entró en el edificio para recoger las carrocerías de automóviles en ruta a Detroit para el ensamblaje. Todo el edificio, incluidos los espacios de inquilinos, pasó a llamarse Nickel Plate Junction en 2014 para honrar la historia del sitio. El padre, los tíos, los primos y los hermanos de Tony trabajaron en Nickel Plate Road en Girard, Pensilvania, y en Conneaut, Ohio, y Tony tiene un vagón de cola en su patio trasero en una pista real que fue pintada este verano con los colores de Nickel Plate Road.

El ferrocarril se abrió en los 1880 para transportar carga comercial y pasajeros entre Cleveland, Akron, Cantón y puntos más allá, pero se convirtió en un ferrocarril de pasajeros en los 1970. En los 1990, el parque construyó un taller de reparación en la terminal ferroviaria para que los empleados no necesitaran tomar los trenes a Cleveland para las reparaciones. CVSR tiene seis motores con cilindro 12 que se pueden mover a velocidades de hasta 30 mph. El ferrocarril opera a 29 mph para cumplir con las regulaciones para trenes de pasajeros. Los trenes tienen 1,200 galones de combustible diesel, 700 galones de aceite y 400 galones de agua, incluido el del vagón comedor, los baños y la mezcla de agua y anticongelante para los motores. La electricidad del tren se alimenta con un generador.

Los automóviles fueron construidos en los 1940 para 1960 en Estados Unidos por The Budd Company en acero inoxidable soldado. Esta compañía también fabrica cuerpos de transbordadores espaciales. Tony compartió que los estándares de fabricación con los que se fabrican los vagones de ferrocarril y las líneas ferroviarias datan de hace 1,000 años. En la época romana, los carruajes creaban un surco o surco en el camino de las ruedas. La distancia entre ellos era 4 pies, 8 pulgadas. Esa es la distancia exacta entre el interior de los rieles. Incluso los cohetes impulsores de transbordadores espaciales están diseñados con esas medidas en mente para adaptarse a un vagón de ferrocarril para el transporte.

Lisa Sadeghian, directora de experiencias de donantes de CVSR, dice: "El tren es un museo en movimiento que preserva el pasado a la vez que es educativo y relajante. Pronto comenzaremos a trabajar con dos museos del noreste de Ohio para crear un museo para niños rodante con exhibiciones permanentes y temporales en uno de nuestros vagones de tren. Además, los pasajeros pueden alquilar una bicicleta por una tarifa nominal y subir y bajar del tren. También lo pueden hacer los excursionistas ". Con formación en música, continúa compartiendo que" Rhapsody in Blue "de Gershwin fue escrita en un tren, y que en partes de la canción se puede escuchar sonidos de la vida de la ciudad, así como el ritmo de las ruedas y las pistas del tren.

Sí, de hecho, los trenes recorren canciones, el Parque Nacional Cuyahoga Valley y HGR Industrial Surplus.

CVSR furgón de cola Coche comedor CVSR

¿Qué tipo de empleador es HGR? P & R con el departamento de ventas de HGR

HGR Departamento de Ventas de Excedentes Industriales

(Cortesía de Jon Frischkorn, gerente de ventas de HGR)

¿Qué hace su departamento?

El departamento de ventas de HGR se dedica a brindar un excelente servicio al cliente en cada interacción. Trabajamos para construir relaciones con nuestros clientes, en algunos casos, durante los últimos años 19. Queremos que HGR sea la primera parada que cada cliente haga para satisfacer sus necesidades de excedentes industriales.

¿Cuántas personas trabajan en su departamento, y cuáles son sus funciones?

Nuestro departamento de ventas consta de nueve representantes de ventas, dos asistentes de ventas, un expeditor de ventas, gerente de ventas y, francamente, todo el personal de HGR. Todas nuestras acciones ayudan a vender nuestros productos y servicios que ofrecemos.

¿Qué calificaciones que necesita para tener éxito en su departamento?

Una actitud positiva, un deseo de ayudar a nuestros clientes, y la voluntad de ser flexible.

¿Qué le gusta más de su departamento?

Tenemos un gran equipo aquí y disfrutamos ayudando a cumplir nuestros compromisos con nuestros clientes, entre nosotros y con nuestra comunidad. Nos gusta lo que hacemos y tratamos de divertirnos en el proceso.

¿A qué retos se ha enfrentado a su departamento y cómo has superarlos?

Somos solucionadores de problemas y tenemos incontables desafíos diarios que trabajamos para superar para ayudar a satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Éstos pueden ser tan simples como localizar un artículo en nuestra sala de exhibición de 12-acre, encontrar especificaciones en un producto, o aún superar obstáculos del envío.

¿Qué cambios en la forma en que su departamento tiene negocios se han producido en los últimos años?

Si bien gran parte del papel de ventas no ha cambiado, nos esforzamos constantemente para mejorar y ser más eficientes en el servicio a nuestros clientes.

¿Qué procesos de mejora continua es lo que espera implementar en el futuro?

HGR siempre está mejorando su personal. Algo tan pequeño como un cambio de procedimientos internos o formación en el lugar de trabajo de trabajo ocurren rutinariamente. También hacemos entrenamiento externo y ofrecemos cursos de educación continua en Kent State University.

Cuál es el ambiente general del HGR como?

El ambiente general en HGR se describe a menudo como la tienda de juguetes de un manitas. Estamos dentro de un edificio construido originalmente en 1943 para producir piezas de aviones durante la Segunda Guerra Mundial, y luego albergamos la planta de carrocería de Fisher de GM. El edificio en sí es increíble. Las vigas de madera, el ladrillo, y los pasillos numerados crean un telón de fondo único que es perfecto para los acres 12 llenados del excedente industrial. Mira esto historia para más información sobre la historia de nuestro sitio.

¿Cuál es su perspectiva sobre la fabricación, el excedente, recuperación de la inversión / ciclo vital del producto / equipo de reciclaje?

HGR es el corazón del "cinturón de óxido" y es un actor importante en la reutilización de equipos industriales usados. Ayudamos a continuar la vida de las máquinas que de otro modo podrían ser desechadas y perdidas. No es raro que veamos los artículos que hemos comprado y revendido un par de veces. Como las empresas necesitan cambiar, siempre estamos aquí para comprar maquinaria para que pueda ser reutilizada por otra persona.

El Centro de Excelencia de Manufactura de Cuyahoga Community College trabaja para llenar la brecha de habilidades

Tri-C centro de fabricación de excelencia

En junio, me reuní con Alicia Booker, vicepresidente de fabricación, y Alethea Ganaway, gerente de programas de fabricación de aditivos y la estación de Ideation, de Cuyahoga Community College de la fuerza laboral, la Comunidad y Desarrollo Económico del Metro Campus. Booker dice: "Tomamos un enfoque de sistemas de fabricación y no un enfoque de producto. No sólo nos centramos ocupacionalmente en la necesidad de llenar una brecha, luego tres meses después la necesidad surge de nuevo debido al churn ".

Para este equipo, es todo sobre el desarrollo de la fuerza de trabajo y la creación de una mano de obra calificada. Más de los estudiantes de 3,500 están asistiendo a los programas de la fuerza de trabajo, incluyendo a los jóvenes, adultos interesados ​​en una transición de carrera, los estudiantes que ya tienen un título pero están volviendo a mejorar las habilidades, los adultos mayores interesados ​​en una segunda carrera, , Y los solicitantes de empleo interesados ​​en iniciar una carrera.

Booker se mudó a Ohio hace dos años desde Pennsylvania para aceptar la posición. Ganaway se trasladó del programa de robótica de Tri-C a la fabricación de aditivos para escribir la subvención para financiar el programa. Ahora, dos años después, los frutos de su trabajo están dando sus frutos en el Manufacturing Center of Excellence (MCoE).

Booker dice, "Ofrecemos una marca única de formación - a corto plazo a través de dos años de grado más las oportunidades de transferencia. Las clases se ofrecen en entornos que satisfacen las necesidades de los estudiantes y los clientes - día, tarde, fin de semana, y formatos de bootcamp, formación a tiempo completo y parcial, y ahora podemos ofrecer formación in situ a través de la Unidad de Capacitación Móvil del Banco Ciudadano. Nuestros programas son integrales, ofreciendo exploración y exposición profesional a estudiantes de tan sólo ocho años a través de nuestra Academia Nuts & Bolts, visitas a escuelas intermedias y secundarias (a través de la unidad móvil) y nuestro crédito universitario más la iniciativa K-12 ".

Esto es lo que el impresionante MCoE equipado contiene:Escáner de centro de excelencia de fabricación de Tri-C

  1. Una tienda que alberga equipos CNC
  2. Una línea de sistemas integrados con robots Fanuc que lanzó en junio 2017 (Los estudiantes pueden convertirse en un técnico de producción certificado en ocho semanas, incluyendo la automatización de programas, los PLCs y la inspección visual para el control de calidad).
  3. Un laboratorio de impresión 3D que alberga un escáner Faro y dos impresoras que pueden imprimir dispositivos biomédicos
  4. Una línea de formación de PLC con los sistemas Allen-Bradley y Siemens que se lanzó en agosto 2017 (Los estudiantes pueden obtener una certificación internacional para Siemens Mechatronics Systems, utilizado principalmente por empresas europeas, ya que hay más de 400 empresas alemanas en el noreste de Ohio, Bradley es más común en los Estados Unidos, y algunas empresas, como Ford, utilizan ambos sistemas en diferentes partes de la planta, la línea de entrenamiento incluye una estación de PLC con tableros hidráulicos y neumáticos y un brazo robótico.
  5. Un rover para el entrenamiento de realidad virtual y juegos integrados
  6. Un Fab Lab, un espacio para la colaboración comunitaria e internacional (alberga un aula, un enrutador CNC Techno, una máquina de bordar, un pequeño molino para grabado, prensas de calor para camisetas, sombreros y tazas, un grabador láser y un Cortador de vinilo.)
  7. Una unidad móvil que puede ir a negocios, eventos y escuelas para la enseñanza y oportunidades de demostración en una zona de nueve condados que se lanzó en febrero 2017 (El remolque se adapta a estudiantes 10 e instructores, es WiFi, portátil y software equipado, tiene su propio generador; Tiene tapones para diferentes amperajes y se puede desplegar con equipos eléctricos, de soldadura, CNC, mecánica y 3D.El laboratorio ya ha sido desplegado a la 2017 IndustriaWeek Manufacturing & Technology Conference & Expo, una cumbre de mano de obra, Crestwood Local Schools, y Boys & Girls Club de Cleveland.)

Según Ganaway, “El programa de Fabricación Aditiva no solo incluye la impresión 3D, sino que también enseñamos a los estudiantes a hacer ingeniería inversa de piezas, diseño 2D y 3D, escaneo 3D, inspección y otras tecnologías relacionadas con la fabricación aditiva. La fabricación aditiva no solo está relacionada con la fabricación; Incluye otras disciplinas, también, como la médica. "Algunos de los proyectos incluyen prótesis de impresión 3D para veteranos en VA que están discapacitados".

La universidad ofrece capacitación mediante la cual los estudiantes pueden obtener créditos universitarios y certificaciones de la industria. En el entrenamiento de soldadura, aprenden MIG, TIG y soldadura de varilla. Right Skills Now ofrece a los estudiantes una formación CNC en mecanizado manual y automatizado. Se entrenan en los molinos y tornos CNC de Haas y en las máquinas manuales de Bridgeport. La capacitación en fabricación aditiva de 3D es en diseño digital, y los estudiantes reciben capacitación en múltiples tecnologías de impresión 3D, incluido el uso de impresoras, escáneres y otros equipos 3D disponibles a través de la Estación de Ideación donde pueden trabajar con un enrutador técnico, grabador láser, etc. En mecatrónica, los estudiantes aprenden técnicas mecánicas, eléctricas, de computación y obtienen una comprensión de cómo estos sistemas funcionan juntos. Finalmente, como técnico de producción certificado, los estudiantes están preparados para comenzar oportunidades de carrera en la fabricación y obtener cuatro certificaciones de la industria en áreas de seguridad, procesos de fabricación y producción. Este es un programa de capacitación híbrido que incluye capacitación sobre los equipos de capacitación de sistemas integrados para prepararlos para ocupaciones en manejo de materiales, ensamblaje y producción.

Para mantenerse conectado con la industria, el programa cuenta con varios comités asesores compuestos por profesionales de la industria de la soldadura, mecanizado, eléctrica, mecánica, 3D impresión y transporte. También tienen programas específicos basados ​​en empleadores, incluyendo First Energy, Swagelok y ArcelorMittal, que han asesorado a la universidad sobre programas personalizados que conducen al empleo con sus empresas. Las empresas locales, como Cleveland Job Corps, el Distrito Escolar Municipal de Cleveland, Towards Employment, Boys & Girls Club, Ohio significa Empleo, Ford, General Motors, el Distrito Regional de Alcantarillado del Noreste de Ohio, la Autoridad de Vivienda Metropolitana de Cuyahoga, NASA, Arconic, Charter Steel y Otros, utilizan los servicios del programa.

El programa, dice Booker, ayuda a satisfacer la creciente demanda de mano de obra calificada "trabajando para fortalecer la región apoyando los esfuerzos de nuestros socios y atendiendo las necesidades que escuchamos de los empleadores para una mano de obra calificada. Proporcionamos una respuesta rápida para nuevas habilidades desarrollando nuevos programas y modalidades de entrenamiento. También estamos trabajando con escuelas y organizaciones que sirven a la juventud para mejorar el oleoducto de talento que la industria necesita ". Ella continúa compartiendo que el desafío más común que ella ve que la fabricación enfrenta es" la alineación de destrezas. El impacto de la tecnología en la industria también es un reto, ya que la industria trabaja para mantenerse al día con el crecimiento de la tecnología, y nosotros (como una institución de capacitación) trabajamos para mantenerse al día con las necesidades proyectadas de trabajadores calificados ".

Tri-C centro de fabricación de mecatrónica de excelencia

La placa de níquel donación Camino Histórico y Técnico de la Sociedad para el almuerzo de convenciones

HGR donación a la placa de níquel Camino Histórico y Técnico Sociedad para el almuerzo anual de convenciones
Chuck Klein, Presidente de la convención NKPHTS, con Matt Williams, director de marketing de HGR

En septiembre 28 - 30, El camino de la placa de níquel Sociedad Histórica y Técnica (NKPHTS) llevará a cabo su convención anual en Cleveland, una de las paradas en el tren camino de la placa de níquel, que conecta Nueva York, Chicago y St. Louis. Si se ha perdido, usted puede aprender más acerca de la sociedad en este 2015 HGR Blog. instalaciones actuales del HGR fue uno de los Cleveland se detiene en la línea donde Planta de Fisher Body Auto de GM utiliza el ferrocarril para el transporte de carrocerías de automóviles a Detroit. Usted puede leer sobre la historia del sitio en el pasado Blog.

Así que, ¿por qué estamos hablando de un evento que no tiene lugar hasta septiembre? Bueno, porque tirando de una convención requiere de una planificación, y Chuck Klein, Presidente de la convención NKPHTS ', se está ejecutando el programa. En marzo de 7, visitó la sala de exposición en HGR Euclides para recoger su "cheque" por $ 1,000, donado por HGR. Matt Williams, director de marketing de HGR, es miembro de NKPHTS. Y, HGR se preocupa por la conservación del patrimonio de su sitio, que era una parte importante del esfuerzo de guerra y la industrialización en Cleveland.

Williams se unió a la sociedad porque su abuelo trabajó en Canton, Ohio, terminal ferroviaria de la placa de níquel, y su padre, un ingeniero eléctrico, fue presidente del Ferrocarril de sociedad de la herencia Orville. Mientras Klein, un óptico retirado, es un modelo entusiasta del ferrocarril y un miembro del comité de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo, que es cómo llegó a la tarea de Presidente de la convención.

Klein dice, "Casi no nos hacemos el almuerzo porque no era económicamente viable, pero con la donación del HGR para cubrir el alquiler de la sala, hemos sido capaces de llevarlo a cabo." Y, llevarlo a cabo en el estilo que lo harán hacer. La sociedad está yendo y viniendo asistentes a la convención del Holiday Inn South Cleveland - Independencia de la torre terminal con una parada especial en el camino. Una visita a la plataforma de observación de la torre también se planea. El tema de la presentación del almuerzo será "De Feria Mundial de Chicago a la arena pública de Cleveland: La historia de la torre terminal."

Para los amantes de la historia de Cleveland, en especial de la arena pública, Klein ofrece una gran cantidad de información. He aprendido más de una hora con él sobre la historia de los edificios de la plaza pública y los hermanos Van Sweringen que los construyeron de lo que he aprendido en mi (ejem) número no revelado de años en este planeta donde he vivido en Cleveland desde nacimiento. Se recomienda el libro Gigantes invisibles: Los Imperios de Cleveland de Van Sweringen Hermanos por Herbert H. Harwood Jr. Es ahora en mi lista Goodreads!

Si usted está interesado en formar parte de la sociedad o asistir a la convención, puede obtener más información sobre la sociedad página web. Vamos a estar en el almuerzo buscando!